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3. Das Warum?:
Was bisher offen ist, ist die Frage nach dem "Warum" es dieses
Nummernschema gab. Bisher gehen wir von einer Nummerierung der Fahrzeuge für den
Fall einer Mobilmachung aus. Doch Mobilmachung heißt nichts anderes als Technik
für einen bevorstehenden Krieg vorzuhalten und im Bedarfsfalle dafür
heranzuziehen. Doch warum sollte man Mähdrescher dazu "einberufen"? Fakt ist auf
jeden Fall, daß vmtl. jede LPG eine gewisse Anzahl ihrer Fahrzeuge diesem Pool
bereitzustellen hatte. Vielleicht mußte auch jeder Kreis oder Bezirk eine
bestimmte Anzahl Fahrzeuge bereitstellen?
Was wir ausschließen können, ist der Umstand, daß es sich wohl
um sogenannte Abrechnungsnummern handelt, denn gegen diese These spricht, daß 1.
nicht alle Fahrzeuge diese Nummer trugen und 2. auch Fahrzeuge mit gleichen
Nummern verteilt in der Republik angetroffen wurden. Gleiche Nummern (in der
Liste ROT markiert) würden im Prinzip
eher für die These eines Fahrzeugpools sprechen.
3. Vom Schema abweichende Nummern:
Einige der aufgeführten Nummern weichen jedoch vom Schema etwas ab.
Diese manchmal angebrachten Zusatznummern (z.B. 8300-11,
8518/72, 13/8527)
würde ich auf interne Abrechnungsnummern de betreffenden Fahrzeuges der
jeweiligen LPG zurückführen. Auch bei 2 bildlich dokumentierten ZT 423-A mit den
angeschriebenen Nummern 208 und
215 dürfte es sich um LPG-interne
Abrechnungsnummern handeln weshalb diese hier nicht aufgeführt sind. Auch der in der Liste geführte E 281 mit der Nummer
8512 passt eigentlich momentan noch nicht in das erarbeitete Schema, aber an der
Nummer ist nichts zu rütteln, sie war deutlich angeschrieben......und dessen
Blechkleid ist ja kaum gegen einen E 301 tauschbar!
Wir hoffen nun auf diesem Wege einen "alten Hasen" zu finden, der uns bei der
Lösung dieses Rätsels behilflich sein kann! Was hat es mit den Nummern auf sich?
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